[E36] Ъпгрейд на спирачна система, препоръки

[Nickelback]

Разглеждам варианти за ъпгрейд на спирачната система на Е36 328i.

Гледах евтините варианти от E46 330i, Е36 М3, двубутални с преправяне от Е38... Но ми се ще да мина без такива преправяния и се целя да имам по равномерно разпределено спирачно усилие по повърхността на диска.

Гледах и скъпите варианти - многобуталните D2 и XYZ например. Там обаче отиваме на цени около 4500лв. - комплект предни, задни дискове с апарати и накладки и армирани маркучи.
Предвиждам инвестицията да е в по-дългосрочен план понеже имам идеи и за силов тунинг (към 300+ коня) - смяна на двигател или компресор. Бюджета за момента е около 2000 - 2500лв. за ъпгрейд на спирачките.

Повече клоня към цял кит (по възможност нов, но и втора ръка е вариант) отколкото към хендмейд. В момента колата се кара "нормално" - ежедневка и разни пистови изпълнения доста рядко...

Моля, колеги, препоръчайте най-доброто, което се вмества в тоя бюджет. Въобще съществува ли "среден" вариант?

[bum_bum]

С 2-2,5к цял кит много зор работа, още повече пък и нов. Като не искаш да преправяш нищо варианта ти е от е46.
Не знам понастоящем как вървят апаратите, но да кажем 500лв за тях и 1200-300 за много добри дискове и накладки и си имаш добри спирачки.
Вече по желание-маркучета, ревизия на апаратите и т.н. Още 3-400лв.

[Nukem Профил]

Аз какво измислих за ис-а, отзад дискове вентилирани от 328 ревизия на апаратите, 6 метални маркуча, отпред най-евтините XYZ 6-бутални тези най-малките който се събират в 15-ки!

[bum_bum]

Спирачната система не е само размери, бутала и дискове, а и много БАЛАНС

[doko Профил ICQ]

За баланса си прав на една е46ца слагах D2 отпред 8 бутални 330 мм и отзад 6 бутални и ефекта е равен на 0 само за визия пампа с повечко дебит ли трябва или или нещо друго

[Jim Beam Профил]

А едни метални маркучи с колко ще помогнат?

[bum_bum]

Помпа от М-ка може да помогне за да се скъси хода на педала или от е34 М5 ако не се лъжа става и е по-евтина.
Маркучите няма да направят нищо вслучая. Разликата от тях се усеща само при спиране от висока скорост.

[doko Профил ICQ]

Ще пробвам лошото е че мястото около помпата е ограничено и ако е по голяма няма да стане

[bum_bum]

За е34-ковата не съм съвсем сигурен. Имам такъв някакъв спомен, че е по-евтина и става.
Иначе от е36 М3 става със сигурност. Диаметъра на цилиндръчето при теб е 23.81, а при М3-ковата е 25.40. Т.е. имаш увеличение от близо 14%.
Имай в предвид обаче, че 330-ката е със същата помпа като нормалните е36 тъй че не би трябвало да имаш проблеми с хода на педала при монтиране на спирачки от е46.

[Nickelback]

Аз започвам да се убеждавам, че има смисъл от спирачки от 330-ка. Все пак това са 325 - 286 = 39мм по-големи дискове... Макар и с еднобутални апарати

Въпрос1: За да запазя баланса на Е36 отпред слагам от Е46 330i (325x25mm), а отзад от Е46 328i (294x19mm)? Вярна ли ми е информацията?

Въпрос2: Предполагам апаратите от Е36-цата ги изхвърлям и взимам съответните от 330-ката и 28-цата, нали?

[bum_bum]

Точно така. И смисъл има, вервай ми.

[тотио Профил]

а за 4 бутално брембо от е38 някои имали опит или идеи как
ще станат нещата

[Nickelback]

а за 4 бутално брембо от е38 някои имали опит или идеи как
ще станат нещата

Тук има писано:
http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 1&t=201341

[street_force Профил]

ето го моя варянт 345 мм дискове от е46 м с 4 буатлно брембо ( същото като на фият купе ) отзад съм с 285 мм предни дискове с 4 бутално брембо от порше 924

[Nickelback]

С много ли доработки е свързан тоя ъпгрейд или е плъг-енд-плей (едва ли )?