въпрос за Съединител М20В20 Е34

[Jordana Профил]

Колеги предложете решение на следния проблем. Трябва да сменя съединителя защото е мъртъв убит тотално. Тресе и лагера вие. Колата в момента се турбинира и незнам какъв съединител да сложа .
1 Стандартен
2 Закс спортен
3 присаждане от Е32 7ма серия ако е възможно

[BULL3T Профил]

Колеги предложете решение на следния проблем. Трябва да сменя съединителя защото е мъртъв убит тотално. Тресе и лагера вие. Колата в момента се турбинира и незнам какъв съединител да сложа .
1 Стандартен
2 Закс спортен
3 присаждане от Е32 7ма серия ако е възможно

Керамика си накови... за кви съединители от 7ма серия говориш не мога да разбера...

[Jordana Профил]

Еми добре ама ми казаха че керамиката е за драг и не става за градско каране. Дори и спортен усилен съединител на закс за тоз мотор не е керамика.А какви са плюсовете и минусите на керамичните плочки?

[Alexch]

Плюсовете на керамиката са, че издържа на по-високи температури и натоварвания, т.е. яко ръчкане. И да - не става за всекидневно каране, особено в града по светофарите. Пробвах веднъж един Лансер Ево с такъв и ми скъса нервите.. дори и собственика му не тръгваше всеки път без да му загасне
Провери Закса какъв е и ако не е керамичен, взимай го

П.С. Ще споделиш ли за турбинирането на М20-ката, ако няма друга тема вече? Какво е турбото, налягане? Подсилвал ли си мотора?

[BULL3T Профил]

Плюсовете на керамиката са, че издържа на по-високи температури и натоварвания, т.е. яко ръчкане. И да - не става за всекидневно каране, особено в града по светофарите. Пробвах веднъж един Лансер Ево с такъв и ми скъса нервите.. дори и собственика му не тръгваше всеки път без да му загасне
Провери Закса какъв е и ако не е керамичен, взимай го

П.С. Ще споделиш ли за турбинирането на М20-ката, ако няма друга тема вече? Какво е турбото, налягане? Подсилвал ли си мотора?

Не е толкова зле,кара се... Кофти е ама се свиква... И керамиката става за всичко...

[Jordana Профил]

Закса е около 650 евро усилен спортен но може и да се поръча само диска и малко магия с притискатела да има ама тва ще го реша като разцепя кутията за смяна.Въпроса за проекта .....ми няма пусната тема но ако нещо те интересува питай .Турбината е К16 хибридна двигателя е в сток състояние и то добро. Сменил съм само гарнитура и болтове на главата без рингване.Електрониката е сток бош 1.3 и евентуално аванс процесор с ретард.Обаче има една съществена подробност карам на газ с хубав газов инжекцион и смятам да използвам тоя плюс при турбинирането.Има доста завършени проекти които карат на буст под 1 със стокова карантия и мисля че може да се пробва. На етап съм фланците и даунпайпа. Търсих доста време инфо за такъв сетъп като моя ама няма и реших да го направя както си знам пък ще видим какво ще стане.Всъщнос има турбо на газ но всички са с обикновен изпарител но не и с ГИ. Сега знам че ще ревнат 10 човека че турбината е малка но ако резултата не ме устройва варианта за 2 броя К16 или битурбо както и за каскадно пълнене е отворен така че не е туй грижата. Грижата е да може да се докара автомобила до читаво състояние да се кара а не да стоя омазан до лактите в масло и да се чудя кво стана тоя път.

[bum_bum]

Кви 650 евра, в Щатите излиза толкова с все маховика.

[BULL3T Профил]

... Грижата е да може да се докара автомобила до читаво състояние да се кара а не да стоя омазан до лактите в масло и да се чудя кво стана тоя път.

Тогава защо правиш турбо???

Зарежи ги тия закс спорт... погледни тука... http://www.specclutch.com/products ,турбо кола(особено правена) предпочитам да е със керамика...

[Jordana Профил]

Ето го от немско http://en.sachsperformance.com/sachs-ra ... index.html 540 Nm аналогичния от УСА е със същата цена с доставка че и по скъп. Нямам наблюдение нито от единия нито от другия продукт затуй питам еднакви ли са и ако не кой е по добър . И по горе като питам за 7 ма серия имам предвид че на Е34 стават един куп неща от 7ца и то без стругарски чики-рики заигравки. Просто нямам никакво инфо за тоз детайл съдинителя от практиката.Ако някой знае нещо конкретно да каже ще е от полза и на други хора след мен.

[///Явор]

колкото и да свикваш..с керамиката си е гадно из софия

[bum_bum]

Закс спорт не е ли само без пружини или има и със?

http://gripforce.com/ Това е мястото за поръчка от Щатите ама не виждам Закса в магазина им вече. Или вече не са дистрибутор или ги питай за цени.

[Jordana Профил]

Добре тези GRIPFORS са с доста ниски цени за моя случай около 200$ но са някаква марка F1 RACING някой поръчвал ли е от тез и доставят ли до BG ?

[bum_bum]

Това си е тяхна марка, някои казват, че бива, други не. Аз ти давам адреса за да питаш за Закс Спорт. Преди бяха дистрибутор и цените им бяха добри. Доставка има до Бг.

[Jordana Профил]

Последен въпрос . Понеже в УСА не знаят какво е мотор М20В20 тоест 2000сс а при тях започва 2.4 2.5 2.7 съединителя еднакъв ли е с по големите мотори ? И кви са тия варианти на диска с карбонови нишки ? То тоя карбон вече под път и над път .Аман от хайтек простотии.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Плюсовете на керамиката са, че издържа на по-високи температури и натоварвания, т.е. яко ръчкане. И да - не става за всекидневно каране, особено в града по светофарите. Пробвах веднъж един Лансер Ево с такъв и ми скъса нервите.. дори и собственика му не тръгваше всеки път без да му загасне
Провери Закса какъв е и ако не е керамичен, взимай го

П.С. Ще споделиш ли за турбинирането на М20-ката, ако няма друга тема вече? Какво е турбото, налягане? Подсилвал ли си мотора?

Аз пък вече година съм с керамика и без гам демфер никъде и що не усетих нещо кофти не знам. Такива митове и легенди съм чувал за тия керамики и се оказва че все от хора които никога не са имали кола с керамика.

Никакъв ама абсолютно никакъв проблем нямам и когато си карам колата из града. Пък който не вярва да заповяда да го повозя и да му избия съмненията