Nitro Power

[Bass_Man Профил]

Остава само да си монтираме йон-сенс или бързи сензори за налягане и да си коригираме динамично по налягането .

[Postman Профил]

Нитрометана не повишава октановото число ,а го намаля . При по големи дози сместа става податлива на детонации . Понеже съдържа кислород трябва да се направят и корекции на смесите . Аванса също трябва да се пренастрои . Горивото има по-голяма скорост на пламъка от бензина което води до намаляне на аванса . Не е вярно че възможно най-големия аванс е равно на по-голяма мощност. Аванса трябва да е такъв ,че пика на налягането в цилиндъра след запалване да е на 15-20 градуса след ГМТ. Тогава се постига оптимална мощност.

Да допълня това мнение - чистият нитрометан, или по-скоро нитрометано-въздушните смеси, горят доста по-бавно от бензино-въздушните и заедно с много по-ниското октаново число са двата основни проблема - за предпазване от детонации се работи с малки аванси, които пък допълнително изнасят горенето след ГМТ (= прегряване на всичко в горивната камера и особено на изп. клапани). Върши обаче добра работа при дизеловото гориво за повишаване на цетановото число (= по-мека работа) ...
Който не се чувства подготвен за нитрометана по мое мнение е по-добре да забрави за него.

[Zagy Профил]

За пръв път чувам, че нитрометана подобрява горенето на дизела. Можеш ли да дадеш малко повече инфо?

[Postman Профил]

Повечето химикали с нитро група биха повишили цетановото число (ако са "съвместими" с дизеловото гориво), не е само нитрометанът, но това не означава, че се "подобрява горенето на дизела". Прочети за цетаново число, за да разбереш влиянието му върху работата на дизеловите двигатели. Има обаче и много други въглеводороди без нитро група, които също повишават цетановото число и предвид цената са много по-подходящи за третиране на дизеловото гориво в сравнение с нитрометана. Потърси и цена на дребно на нитрометан, за да затвориш окончателно тази страница.

[Zagy Профил]

Ясно. Интересувал съм се какво точно е цетановото число и как влияе на горивния процес при нафтата. Просто ми беше интересно, че може да се ползва и за дизелови двигатели - вероятно главно заради детонационното горене.

[NITRO DRIVER Профил]

каква полза ще имаш?

повече мощност се прави като се дърпа напред аванса доколкото няма детонации. на един модерен двигател максималния аванс е зададен в компа и той се постига при използването на бензина за които е нагласен компа... демек ако колата ти е за 97 бензин на 97 ти ще имаш максималния аванс (ако двигателя ти е наред). от там дали ще сложиш бензин с октаново число 200... все тая... аванса си седи на максималния зададен.

другия начин е да вкараш повече кислород в двигателя, но пък и максималното количество кислород е косвено зададено в компа които е нагласен да го меша с някакво максимално количество гориво което (дължината на импулса на инжектора) е твърдо зададено.

та... компа знае максималния аванс и максималното гориво дето може да подаде в един мотор- от там... с горивото не можеш да играеш и резултата е един и същ.

та... не си давайте парите за глупости. ако толкова искате да сипете нещо в бензина- намерете си шеврон техрон и го сипвайте за почистване...

На кутията е написано да се увеличи подаването на гориво, като се увеличи налягането чрез регулатор (клапан).

[vank0 Профил]

Колеги, гледам че има доста компетентни мнения в тази тема... ще си позволя и аз да дам моето мнение, което незнам до колко е компетентно... но е изпитано.Та... на предишната си кола(японка) бях правил този експеримент, съответно както каза колегата по-горе, изместен аванс, допълнителен клапан и т.н.Резултата беше следния, след използвани две такива кутий с нитрометан... подмяна на клапани... невероятно разочарование и ревизия на целия мотор... от тук нататък вие си преценете сами дали да го пробвате или не.. аз съм го забравил форевър това нещо

[Zagy Профил]

Да не си прекалил с дозировката?

[vank0 Профил]

Шелл Ви Повер 100 октана + 5% Нитрометан...

[NITRO DRIVER Профил]

Колеги, гледам че има доста компетентни мнения в тази тема... ще си позволя и аз да дам моето мнение, което незнам до колко е компетентно... но е изпитано.Та... на предишната си кола(японка) бях правил този експеримент, съответно както каза колегата по-горе, изместен аванс, допълнителен клапан и т.н.Резултата беше следния, след използвани две такива кутий с нитрометан... подмяна на клапани... невероятно разочарование и ревизия на целия мотор... от тук нататък вие си преценете сами дали да го пробвате или не.. аз съм го забравил форевър това нещо

Нитрометан или Nitro Power ?

[vank0 Профил]

нитрометан колега, имах в предвид че карах със 100 октанов бензин(поне толкова е по надписи на колонките) и 5% нитрометан

[NITRO DRIVER Профил]

нитрометан колега, имах в предвид че карах със 100 октанов бензин(поне толкова е по надписи на колонките) и 5% нитрометан

Колега, допуснал си много сериозна грешка:

Чистият нитрометан не се разтваря в бензин, и тъй като е с по-висока плътност, пада на дъното на резервоара като отделен слой (все едно си смесил олио и вода).
От дъното на резервоара го е засмукала бензиновата помпа и в двигателя е попаднал чист нитрометан
Обикновен двигател не може да издържи такова нещо.
Трябвало е да използваш Nitro Power.

[NITRO DRIVER Профил]

Чистият нитрометан може да се използва само като гориво за top fuel драгстерите (90% нитрометан + 10% метанол) или като добавка в горивото за моделни двигатели (авио, авто или корабни). Горивото за тези двигатели е смес от метанол, нитрометан и синтетично масло.