е36 m52b25 - stroker 3.0 опции?

[Bass_Man Профил]

.........................

При положение, че искам кривата на въртящият момент да ми започва още в ниски обороти, ще трябва да се подберат правилно останалите компоненти освен m54 карантиите. Прекалено големи всмукателни и изпускателни колектори ще донесат повечко к.с., но и ще преместят кривата нагоре...

..........................

Аве как ги местите тези криви нагоре/надолу само с едни колектори ве ?!?!? Колектора когато е настроен много добре работи в един много малък диапазон от обороти независимо всмукател/изпускател . Когато не е настроен добре може да има разни дупки тук-таме из кривата ама да преместиш цялата крива с една тръба е леко несериозно да се говори .
Формата на кривата при атмосферния двигател зависи най-много от вала и от конструкция на глава , камера и тн . След това са разните рестриктори , като дросели и клапани и най-накрая е финната настройка в нужния момент с колекторите . А като чета по темите тука излиза , че намаляваш диаметъра на всмукателя и вдигаш 100нм от 1500 до 3000 оборота и сваляш 100нм от 4000 до 6000 оборота . И обратно увеличаваш диаметъра и до 3000 оборота 50нм след това от 3000 до 6000 +100нм .
Недейте така колеги . Сглобете си мотора с читави части и после на диното си правете експерименти с колекторите ако искате да извлечете максимума .

[///Явор]

снощи преправих един от 3.2л на 6.0л

[K_Ilkov Профил]

ебаси ботълхолдър-а

[tuningfena Профил]

снощи преправих един от 3.2л на 6.0л

еее , за такъв мотор всичко давам, особено ако главата му е печено агне

[izzzo]

Е на тва му викат "биг блок"

[shopaza]

а тва чудо не става ли с М52ТУБ28 блок и дизелов вал с неговите бутала.Смятам тея дни да го тествам щото имам частите на земята са и да видиме че ще трябват можеби 130мм биелки и като ги сложа да видя как ще седят буталата и да видиме дали няма да опират стандартните буталца

[slawunder Профил]

2. Няма ходене по мъки с оправяне на документи, технотест, КАТ и т.н. (все пак евридейка)

Оправянето на документите не е чак толкова голям проблем и разход , не става за 5 мин, но
много много по лесно ще ти е да си сложиш м54б30 цял и да не се занимаваш с глупости.

Аз също си играя с един М52Б25 на компакт и към края на месеца , ще му направя дино.
Както си говорихме ще ти го пратя да го видиш.

За съжаление във форума има много малко хора, който могат и биха ти дали акъл...
Говоря за хора, който са се занимавали с това малко или много , а не спамери и такива , който
могат да качват снимки и да се смеят само.

Смяната на диференциала с по-къс , може да ти хареса , но ти си знаеш ..

[uCnaHeTcA]

'Ма да не е много къс

[Prekysvach Профил]

аз за моето м52б25 съм планувал първо всмукател от м50б25 след това хубав ремап от човек който знае какво прави , някакъв колд еър интейк кит на k&n , спортни изпускателни колектори (ибей стайл) + термо лента и така и така вече съм за съединиел маховик от м20 и вече когато израсна финансово може да има някакъв строук на двигателя + м3 уса валове или направо мков мотор
но се надявам с първоначалните модове които не изискват сериозни суми да живне 323-то а и съм с по къс диф от 2.93 съм на 3.23

[K_Ilkov Профил]

аз за моето м52б25 съм планувал първо всмукател от м50б25 след това хубав ремап от човек който знае какво прави , някакъв колд еър интейк кит на k&n , спортни изпускателни колектори (ибей стайл) + термо лента и така и така вече съм за съединиел маховик от м20 и вече когато израсна финансово може да има някакъв строук на двигателя + м3 уса валове или направо мков мотор
но се надявам с първоначалните модове които не изискват сериозни суми да живне 323-то а и съм с по къс диф от 2.93 съм на 3.23

Що бе Ж-повера не върви ли ...

сори ама не се сдържах

[Boyadjiev Профил]

аз за моето м52б25 съм планувал първо всмукател от м50б25 след това хубав ремап от човек който знае какво прави , някакъв колд еър интейк кит на k&n , спортни изпускателни колектори (ибей стайл) + термо лента и така и така вече съм за съединиел маховик от м20 и вече когато израсна финансово може да има някакъв строук на двигателя + м3 уса валове или направо мков мотор
но се надявам с първоначалните модове които не изискват сериозни суми да живне 323-то а и съм с по къс диф от 2.93 съм на 3.23

Що бе Ж-повера не върви ли ...

сори ама не се сдържах

От както го "въртя" на 8300 му се е разсърдил и не иска да върви
Само с такива работи не може да се постигне кой знае колко, трябва си строук за истински кончета.

[S-stail]

Може да е малко преувеличено,но това знам аз.С50Б32 колко коня вади на гумите?

Стандартно С50Б32 Мерено на келеша на диното дава 240к.с. на гумите.

Незнам каква разлика дава неговото дино с това на овердрайв /където е мерена тая въпросната 230коньова м50ка от клипа/
но пак е доста добър резултат за строкнато м50 стига конете да са на колелата разбирасе.

[ТУРБО]

И на хеед91 на диното с50б32 дава 241к.с. на колелата,значи са доса близки по показатели тези 2 динота!
И това на али е мерено там.Демек добре строукнато м50б25 си става с50б32 по показатели което е супер

[S-stail]

Това от клипа е в овердрайв.
По големия въпрос е дали си заслужава сумата
за тоя стокър,освен ако нямаш на лице някой потрошено
м50 което така или иначе требе да правиш?

[paf40 Профил ICQ]

ето ти малко инфо в тази таблица има всичко за м50 м52
реши този въпрос и вече ако имаш въпроси питаи
това инфо което съм ти дал се намира за
има няма 10/20 мин в чичо гугълл

m50 razrabotka.xls

тези неща съм ги вадил точно за един замисъл за същия като твоя мотор и си мисля че м52 б25 без анус би вървял повече от 28 мица