турбо к26 за 318

[don't be Профил]

здравейте

[slavianko Профил Уеб-сайт]

здравейте на всички , въпросната турбина , ще е добра ли за турбинирането на 318 113 к.с . Интересува ме дали няма да е голяма за този двигател и дали ще може да я разварта от 2500-300 оборота. Благодаря на всички взели участие в темата. И да не забравя другия вариант е да турбинирам с 2.5 тдс-сова , търсините коне са 150-160 коня на вала.

За какво ще ползваш колата ?

[anton mutafchiev Профил]

само турбо ли си решил да слагаш

[nayden Профил]

здравейте на всички , въпросната турбина , ще е добра ли за турбинирането на 318 113 к.с . Интересува ме дали няма да е голяма за този двигател и дали ще може да я разварта от 2500-300 оборота. Благодаря на всички взели участие в темата. И да не забравя другия вариант е да турбинирам с 2.5 тдс-сова , търсините коне са 150-160 коня на вала.

К26 на 2 литра 8 клапана мотор , спуулва на около 4200 , така че при 1.8 не го чакай преди 4500 . Ако искаш по рано да развърта сложи к24 или ККК К03 от 1.8T VAG . Това отговаря на заданието ,но не виждам смисъла от тия 150-160 коня . Колата освен да съска няма да става за нищо друго .

[don't be Профил]

защо мислите така колеги, че само ще съска аз досега несъм карал по мощно от тези коне на задно и определено ще ми е приятно като за начало , бедно момче съм , на този етап толкова. А колата за ежедневно каране - най-обикновенно младежко каране , права - газ до дупка на краговото колкото мможе и така

[don't be Профил]

забравих да добавя , колата ще се кара на гас с обикновен турбо изпарител , кулер ще е нещо от моргата
А какво мислите за тдс-совото турбо няма ли да дойде перфектно тия коне са му някаде кум максимума а и дали ще се разварта доста по рано , двигателя е 8 клапана.

[anton mutafchiev Профил]

колега няма ли да е проблем това турбо щом ще караш на газ

[sas_88 Профил]

колега няма ли да е проблем това турбо щом ще караш на газ

Ако се нагласи добре ще кара много ,но бууста да не скача повече от 0.6-0.7

[don't be Профил]

колеги мисля ,че к26 ще е добре , тъкмо и като си карам по магистралата на 5-та ще е в атмосферен режим, за буста да мотора няма да се разрежда. Все още никой не е споделил това турбо има ли вграден разтоварващ клапан и с предварението на запалването как ще се справя

[sas_88 Профил]

Какъв е мотора? ако е м40 може и без авансатор до 0.6

[don't be Профил]

предватението на този мотор м40 на вакум ли е . И как ще работи на надув , след като работи на вакум , ако има тези свойства и потвърждавате продалжаваме нататук

[don't be Профил]

взех някакви номера от турбото.
ATL.NR. 868340325
AUSF.N.R 5326.970 67 20

[tuningfena Профил]

ако мислиш да го турбинираш горе долу без да сменяш нещо по двигателя с необходимата електроника ще ти излезне колкото един м20б25 . ако го направиш както трябва с ковани вътрешности и други глезотии ще ти е бая соленко , ако искаш 150 160 коня по добре сложи м42б18 или м20б23 вече ги има на цени колкото една турбина.

[nayden Профил]

колеги мисля ,че к26 ще е добре , тъкмо и като си карам по магистралата на 5-та ще е в атмосферен режим, за буста да мотора няма да се разрежда. Все още никой не е споделил това турбо има ли вграден разтоварващ клапан и с предварението на запалването как ще се справя

Има вграден wastegate в К26-цата . Но имай предвид че е турбина за 220-240 коня и в режим 150-160 коня ще е лагава . Тази мощност трябва да е при около 0.5-0.6 бара .

[nayden Профил]

защо мислите така колеги, че само ще съска аз досега несъм карал по мощно от тези коне на задно и определено ще ми е приятно като за начало , бедно момче съм , на този етап толкова. А колата за ежедневно каране - най-обикновенно младежко каране , права - газ до дупка на краговото колкото мможе и така

Щото ако искаш да задрифтваш ще е тегава работа на сух асфалт . Пък и на гонки да се пуснеш ще даде време над 15 секунди . Като ще е гарга ,да е рошава Като се турбинира кола се прави за повече коне . Къв е смисъла да се прави 160 коня , като има мотор 170 коня (м20б25) за по малко пари , да не ти говоря че ще е и по-надежден от турбинирането ако не е направено както трябва . А това са електроники , дюзи , кулери ,турбо пътища и др. Едно качествено турбиниране на твоя мотор та макар и до 150-160 коня , така че да караш не само да имаш някви проблеми постоянно ще струва повече откокото да си купиш цяла е30 с м20б25 мотор която е 170 коня .