За и против слагане на спортен филтър K&N на E46 330.

[Красимир!]

Колеги, събирам отзиви да сменям сегашния с един спортен, чудя се дали има смисъл, и дали да е панелен или конусовиден.

Давайте, които има каквито и да е впечатления, да казва. Приемам всякакви предложения.

[Helix Профил]

Слагай панелен смело, но не очакваи чудеса.

[Красимир!]

Не очаквам чудеса от това, чудесата ще дойдат от друга промяна.

Но, защо панелен, а не конусовиден примерно?

[slatanic Профил]

Не очаквам чудеса от това, чудесата ще дойдат от друга промяна.

Но, защо панелен, а не конусовиден примерно?

Първо,защото конуса има нужда от топлинен щит за да не смуче горещ въздух от двигателя и да се получи обратен ефект(т.е. вместо да върви повече колата да почне да не върви ) и второ,защото начина на монтаж е пъти по-бърз и лесен и всичко си остава във стоковият вид.
А количеството засмукан въздух не е кой знае колко по-малко отколкото със конус.
Т.е. хем по-чисто,хем по-лесно със панелен филтър е чудесно.

[Красимир!]

Ясно, ще ходя при K&N тогава. Разбрах, че си трябва и препарати за почистване на определен период от време. Предполагам там ще разбера повече за това.

[slatanic Профил]

Ясно, ще ходя при K&N тогава. Разбрах, че си трябва и препарати за почистване на определен период от време. Предполагам там ще разбера повече за това.

Има си и препарати дам.Но панелният филтър(или конусният спортен) си е една хубава инвестиция от гледна точка на това,че го взимаш веднъж и от там на сетне само се промива и намазва с правилната химия и се ползва с години.
А иначе на всяка смяна нов!
Взимай смело!

[Jim Beam Профил]

Не очаквам чудеса от това, чудесата ще дойдат от друга промяна.

Но, защо панелен, а не конусовиден примерно?

А количеството засмукан въздух не е кой знае колко по-малко отколкото със конус.

Това пък от къде го разбра? Измервал ли си го? Като филтри може да са с горе доло еднаква пропускливост, но кутията бърка работата, защото е рестриктивна самата тя.

[blacksapphire Профил]

Слагай смело панелен. Вероятно ще ти е последната смяна, докато колата е у теб Усеща се няква минимална разлика, но наистина не очаквай чудеса, тя достатъчно си върви 30ката

[ръб Профил]

Аз съм за конуса, стига да е правилно монтиран и топло изолиран. Има ефект от него, докато от панелния филтър (JR) никва промяна не видях (колата беше Ford Cougar 2.0 16V).

[Красимир!]

Слагай смело панелен. Вероятно ще ти е последната смяна, докато колата е у теб Усеща се няква минимална разлика, но наистина не очаквай чудеса, тя достатъчно си върви 30ката

Aбе,вече не върви достатъчно, хаха.

Ще ходя да разпитам хората в K&N какво ще кажат. Скоро сигурно и колектори ще инсталнем

[K_Ilkov Профил]

много бързо ти умаля нещо

ако целиш някакъв сериозен резултат от филтъра K&N си имат система:
http://www.knfilters.com/search/product ... od=57-1001

по спомен около 300 долара беше

ако слагаш конус, не слагай какъв да е, а такъв, който k&n дават за 330и

по отношение на колекторите мога да помогна с мнението на колегата МаХо, който слага колектори на неговата пролетта:

Най-хубавия мод за тази кола ... звука не става неприятен ... напротив ... пак си е тиха и приятна за пътувания. Колата тръгва много повече и малко свали разхода ... може би с около 1 литър свали средно разхода. Ламбадите ги дистанцирах с малко отворче пред тях ... около 5мм .... грешка от тях не съм имал до момента. За цена вече е помня... и търговец също. Но според мен са еднакви ... виж там от фийдбек, кой е надежден и това е. Интересно... доста трудоемка е работата по слагането им ... и няма да съвпаднат най-вероятно фланците на колектора с тези на генерацията назад ... та си трябва преправяне да се напаснат. Както и може да не можеш да навиеш сондите на последните места за тях. Задните ... тези, които трябва да излъжеш фактически. Просто при мен така бяха сложили местата за сондите, че те опираха в купето. Това е ... успех и сподели после какво е станало.

[Красимир!]

K_Ilkov, ще го мисля.

Относно колекторите на Максо, знам, аверче ми е. Карал съм я неговата, ефекта е точно както описва той, наистина колата тръгна, а звука е наистаина невероятен.

Общо взето по неговия път може да тръгна - с колектори и чип, че нещо наистина взе да умалява.

Интересувам се и от разни суперчарджъри на Active Autowerke, както и G-Power, само където тях, най - близкия им офис е в Белгия, Австрия... aма тама работата е малко тегава и цената е хубава, ама предполагам си заслужава, поне от това което чета от чуждите форуми.

[K_Ilkov Профил]

тъй като и аз си чакам 330-ката действай да тръгвам след това аз пък по твоя път

Ако моднеш нещо споделяй да знаеме кви са резултатите.

това с чарджърите вече е дебела работа, и от към цена и от към правене. До колкото знам иначе може да купиш кита и да го монтираш в БГ.

[Красимир!]

Ще слагам тия дни панелния, скоро и колектори.

Oтносно чарджърите, на Active Autowerke е доста добър, цената е 4к $, на дино изкарва около 308 к.с., доста хора са доволни в e46 fanatics. От G-Power искат 5к евра, и ддс още 1к евро, там силата е точно 100к.с. отгоре, като този на G-Power наистаина е някаква лудница, даже лудница е слабо казано... Предполагам, ако някой е навит да слага е по - добре да иде до Австрия, Беглия или Дания да му го инсталнат, отколкото да дава пари за шипинг или пък 1к евро за VAT ( ддс )

[uCnaHeTcA]

Яя малко инфо за колекторите от знаещите, ще може ли... Че вече много взехте да ме изпреварвате с тия колектори и ще почна да се карам ( ) Та така де... От къде и за колко ? Какво правим о2 сензорите долу, да не дават грешки и евентуално ако колектора няма дупки долу за тях, пак какво ги правим ?
П.С. С м52 съм, не с м54