Въпрос за пружини

[bum_bum]

Отворих линка и не само че го прочетох, а даже си запазих статията, но ! се чудех много дали да ти отговоря...
Не знам защо си решил че рязането с флекса не става, или си чел статията твърде късно, или нещо не си разбрал от прочетеното или понятието "torch" го бъркаш... Как по дяволите ще нагрееш пружината до над 204градуса с флекса/ножовката...
С флекс няма ама абсолютно никакви проблеми за пружината, както си пише и в статията Няма да цитирам, но погледни пак

A hacksaw or cutoff wheel is the best way to cut a Coil Spring

Using a torch is a great big No, No

СеШаШ ли се


http://www.google.bg/search?q=hacksaw&o ... WEOs3D0JYI

http://www.google.bg/search?hl=bg&clien ... WVOtqR_ZYI

http://www.google.bg/search?hl=bg&clien ... 80&bih=861

[Boyadjiev Профил]

or cutoff wheel

Това не се слага на четка за зъби, нали

[bum_bum]

За това ще се съглася, ако се реже бавно. Резни я на един път и температурата ще е над 200 градуса.
Следва това

[Boyadjiev Профил]

Е да, реже се бавно макар че малко се съмнявам и бързо да се реже да стане нещо такова , но най-вероятно не е благоприятно...

[littleD Профил Уеб-сайт]

Boyadjiev много си прав, доста материал попрочетох все мак ще возя както себе си така и хора и имаше само 3 важни неща: режеш само от долната страна, да не минава над 200 градуса, и като я хванеш с лагер тампона да не мърда в леглото. След като спазих точното указание и днес влязох в няколко големи дупки установих че който иска да си поръчва стоково окачване !

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

кви глупости дрънкате,кви градуси,кви пет лева.и да се разкали пружината ще е най много до няколко милиметра до ряза,а това няма изобщо никакво значение.тука всички леари се извъдихте и много взехте да разбирате.аз лично съм одрязал доста пружини,покрай ме хората с които карат също.никой никога не се е оплакал от счупване на пружина или от от разкаляване.освен че колата става по стабилна и ниска(естествено ако се прави в граници)нищо друго не се случва.90% от понижаващите пружини ментак марка са правени по дължина,по късите са по ниски и обратното,по истинските са с различни по дебелина витки,с различно разтояние,с различна твърдост,прогресивни,и кви ли не.единствено може с прекалено отрязани да се наруши работата на окачването,самия рол център,но това може и да се случи и с прекалено ниски нерязани

[bum_bum]

Кво ли ме боли фара и мен какво ги правите и как ги режете.
Да не съм ви утре на пътя па вие ако щете и амортисьори си произвеждайте, дреме ми на кура.
После вика "аз карам БМВ".. кво БМВ ве..

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Кво ли ме боли фара и мен какво ги правите и как ги режете.
Да не съм ви утре на пътя па вие ако щете и амортисьори си произвеждайте, дреме ми на кура.
После вика "аз карам БМВ".. кво БМВ ве..

ами бмв като бмв,с твърди амортисьори и пружини,стабилно и придвидимо,а не с китайски червени лайна,и с чисто нови миндил амортисьори за 140лв дето незнайно каде се произвеждат и незнайно къде им лепят лепенките.са забих kw коилоувъри щот ме кефи,и не друго,ами вече знам разликата между миндилите правените и истинските,и тествам не само на пътя,ами и на пистата на лимита на възможностите,и 80 уникални експерта като теб да ми говорят за окачване,все ми е тая,на приказки и теории сте голяма работа,щот някой чул,друг видял,ама тествай 10 години и тогава ела приказвай.

[littleD Профил Уеб-сайт]

Така като гледам долната снимка на пружините маи не са изкривени от рязане(скъсяване)

[bum_bum]

За писти и окачвания и състезания ще ми приказвате, когато не дойде един семеен камион и да ви нашляпа всичките "бегачки", дето половината не могат да се приберат и на самоход. Иначе всички "тестват", "тунинговат" и "разбират"

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

За писти и окачвания и състезания ще ми приказвате, когато не дойде един семеен камион и да ви нашляпа всичките "бегачки", дето половината не могат да се приберат и на самоход. Иначе всички "тестват", "тунинговат" и "разбират"

незная точно за какво говориш,но явно не говорим за едно и също нещо,мисля че вече дори и за коли не говорим