ъпгреид на спирачки

[skalata Профил]

мисля си за една идея и иска да я споделя с вас за съвети + и - предни дискове от vw pasat 2.0 16v 1994 г, на 288 мм /25 мм с дълбочина на диска 28,5 мм централен отвор 65мм дупки 4*100 мм (е30 260мм/22мм с дълбочина 36мм централен отвор 66мм) задни от audi a4 1.6 1996 г, 280мм/13мм с дълбочина на диска 46,5мм централен отвор 68мм 5*112 (е30 258мм/10мм с дълбочина 60мм централен отвор 65мм) отзад губим ръчната само но мисля вариант да я запазя но трябва да помисля дали ще стане за цена предните дискове около 2*70=140 лв (нови вентилирани) а задните 2*40=80 лв (нови плътни) апарати на всяка морга колкото искаш по 25-30 лв чакам по знаещите да коментират как ви се струва този ъпгреид

[bum_bum]

С разлика от под 20мм едва ли си струва главоболието. По-добре мисли нещо с фланци да докараш поне над 290 отпред.

[sonny Профил]

За е30 предни спирачни дискове, най-добрия ъпгреид е от Ауди А6 315мм, единственото което се променя по диска е централния отвор да се разстърже с 2мм и да се пробият само две дупки за болтовете

[sas_88 Профил]

За е30 предни спирачни дискове, най-добрия ъпгреид е от Ауди А6 315мм, единственото което се променя по диска е централния отвор да се разстърже с 2мм и да се пробият само две дупки за болтовете

И това с апарати от какво?

[///ivanE30 Профил]

За е30 предни спирачни дискове, най-добрия ъпгреид е от Ауди А6 315мм, единственото което се променя по диска е централния отвор да се разстърже с 2мм и да се пробият само две дупки за болтовете

И това с апарати от какво?

и трябва ли да се посещава стругар за планки и тн ,защото сяко едно посещение е ..има разлика между наи-добрия ъпгреид и сравнително евтин но се пак ъпгреид

[sonny Профил]

За е30 предни спирачни дискове, най-добрия ъпгреид е от Ауди А6 315мм, единственото което се променя по диска е централния отвор да се разстърже с 2мм и да се пробият само две дупки за болтовете

И това с апарати от какво?

и трябва ли да се посещава стругар за планки и тн ,защото сяко едно посещение е ..има разлика между наи-добрия ъпгреид и сравнително евтин но се пак ъпгреид

АМи много сте интересни, като не искате стругари, купувате един кит Д2 или АП или Кспорт и прочие, като има хенд мейд, нема се сърдите. Първоначална инвестиция има винаги, ама после цената на консуматива не е няква умопомрачаваща. А за апарати, пак от Ауди А6, апарата е много благ, планки ще се правят, то е ясно. апарата на А6 е като на е36, същич, но с параметри да стане на 315мм диска. Нови дискове за А6 са 180лв Текстара, наладките са 60-70лв, са, че ше се дадат 200лв примерно за да се направи, е нема начин, трева си. НА Камен комбито с В12ката е с такива дискове, но с апарати от е38 тдс. Сети се ой му шушна за тия дискове.

[skalata Профил]

идеята е да увелича размера на спирачките но и да мога да си запазя 15 те за зимата отпред защото отзад нема ядове та отпред 28мм + а отзад 22мм + мисля че е добре (а един ден може и повече++++) та мисля че ще има усезаема разлика от стоковите дискове

[skalata Профил]

искам и да питам колко мм. диск max влиза в 15 цола за отпред

[bmw_324d Профил]

искам и да питам колко мм. диск max влиза в 15 цола за отпред

300мм. с ЕТ20 или по-малко.

[skalata Профил]

Ето на какво се спрях последно с този вариант ще мога да си запазя ръчната спирачка и 15 ките ето данните които събрах: Е30 Отпред диаметър на диска 260мм (вентилирани) дебелина на диска 22мм дълбочина на диска 35мм централен отвор 66мм. Отзад диаметър 258мм (плътни) дебелина на диска 10мм дълбочина на диска 60мм централен отвор 62мм. Замяна с дискове от Е46 М52Б28 Отпред диаметър 300мм (вентилирани) дебелина на диска 22мм дълбочина на диска 51,5мм централен отвор 79мм. Отзад диаметър 294мм (вентилирани) дебелина на диска 19мм дълбочина на диска 59,5мм централен отвор 75ммл Отзад ще загубя 0,5мм от покритието на накладките на ръчната което е нищожно според мен, а отпред ще се направят едни фланци с дебелина 16,5мм които ще сложа между главината и диска и така автоматично ЕТ ще намалее с 16,5мм ще се изработят адаптори за захващането на спирачните апарати и разпробиването им на 4*100мм отвори няма да имам проблеми с центрирането на диска защото съм със шпилки. А спирачни апарати ще видя от какво за сега се двоумя за апарати от Е46 които са си за дисковете или от Е34 и мисля че това е наи лесния вариянт. Ето и малко цени за нови дискове http://drive.bg/product_info.php?cPath= ... delId=8964 http://drive.bg/product_info.php?cPath= ... delId=8964 http://drive.bg/product_info.php?cPath= ... delId=8964 http://drive.bg/product_info.php?cPath= ... delId=8964 Това са цени от интернет предпологам че някои както и аз ще може да ги намери и по ефтино ТОВА Е ОТ МЕН КОЛЕГИ АКО СЪМ ВИ БИЛ ОТ ПОЛЗА ТОВА Е САМО ЗАРАДИ ЕДНО BBBBBBMMMMMMWWWWWW ДА ЖИВЕЕ МАРКАТА

[sonny Профил]

Младежите с М40 компресорната е30ка сложиха дискове и апарати от е36 отпред и са супер доволни и си карат на 15ки. Но лично аз не виждам смисъл. По-добре си сложи едни дискове и накладки ЕВС и приключи въпроса, щом ти е зор да си си на 15ки, за 15-20мм в диаметър, ще има разлика но не си струва нервите и усилията. Ще се постигне ефекта с качествена стока. Поне това е моето лично мнение.

[tonkata Профил Уеб-сайт]

аз в момента правя тази гимнастика и сложих дискове от Ксантия 3 литра
288/28 /66 център/ 34,2 височина само се правят нови дупки на 4х100

[sonny Профил]

за толкова малкаразлика, не бих вложил толкова труд, като се прави да се прави, като е гарга да е рошава, аз така ги виждам нещата

[tonkata Профил Уеб-сайт]

за толкова малкаразлика, не бих вложил толкова труд, като се прави да се прави, като е гарга да е рошава, аз така ги виждам нещата

да ама в апаратите разликата е огромна а и дебелината на диска е много по голяма

[павката Профил]

какви апарати използваш при тия дискове