Виж темата - E34 палавник. Вече с ITB

от **павката** » 01 Яну 2009, 20:51

аз се зачудих ква е тая 60-а кат 36-а :mhihi:

нали уж оправи горивото :roll:

от **slavianko** » 01 Яну 2009, 21:04

павката написа:аз се зачудих ква е тая 60-а кат 36-а
нали уж оправи горивото

Ами уж да но само уж. Понеже пробвам колата предимно в градски условия и няма къде да я изпъна като хората. На първа и на втора примерно си върви що годе добре но като вкарам трета и почва да не и стига. Абе както и а я мъча не се ли сложи допълнителна електроника няма да се реши на 100% проблема. Ама по тея празници нито имах време, нито средства останаха :mhihi:

от **BlacK-EviL** » 01 Яну 2009, 21:39

ауу много гуми сам вартял аз там ве :mhihi:

чакам да оправиш смесите да ги сложиме пак на чертата на хубав път и 400м както си му е реда че тоя пясачник там няя тръгване :mhihi:

п.с. Честита нова година на всички :drinking:

от **slavianko** » 01 Яну 2009, 22:03

BlacK-EviL написа:ауу много гуми сам вартял аз там ве чакам да оправиш смесите да ги сложиме пак на чертата на хубав път и 400м както си му е реда че тоя пясачник там няя тръгване

п.с. Честита нова година на всички

Ей го и този с Е36-тицата :mhihi:

от **павката** » 01 Яну 2009, 22:41

с 60-а или 36-а последно :mhihi:

от **kirililiev** » 01 Яну 2009, 23:12

slavianko написа:
kirililiev написа:
slavianko написа:http://www.vbox7.com/play:cea96b9f Това от последната ни сбирка на БМВ в Русе

дай от вътре,да видим как ускорява до сто ясно е че заради дифа ще върви повече,обаче пробва ли със стария диф и с новия колектор да видиш има ли съществена разлика?

е60-с кой мотор?
Май съм объркал клиповете Този втория е с едно Е36 М50 В25. Мисля че добре се справя колата като се има в предвид че карам до 5500-5800 оборота че по нагоре не ми стига горивото и почва да ми придърпва. А и съм с два бокса на пайнер по 20-сетина кг и с пълна бутилка газ 40 литрова. Аз демонтирах газовият инцекцион ма бутилката няма кой да ми я извади

тя щом придърпва на високите значи не върви добре,тя силата и е от 4500 до 6500,като засичам време до края на втората ти скорост минават 10 секунди а до края на втора си максимум с 90 с бавния диф

за 2,5 е много слаб резултат

дай някой клип одвътре :roll:

от **slavianko** » 02 Яну 2009, 11:15

kirililiev написа:тя щом придърпва на високите значи не върви добре,тя силата и е от 4500 до 6500,като засичам време до края на втората ти скорост минават 10 секунди а до края на втора си максимум с 90 с бавния диф за 2,5 е много слаб резултат дай някой клип одвътре

Колега този диф дето го сложих сега си е нормалния за колата 3.73 Просто преди това колата е била автомат а те са с по дълги дифове

Иначе си свери хронометъра че нещо избързва с 2 сек и малко :mhihi:

Тя че не върви като хората все още не върви ама щом вземам първата и втората на Е36 М50 В25 и чак като ръгна трета ме дърпа аз съм доволен и съм сигурен че като и сложа смт-то и ще се отприщи съвсем :mhihi:

от **kirililiev** » 02 Яну 2009, 13:55

slavianko написа:
kirililiev написа:тя щом придърпва на високите значи не върви добре,тя силата и е от 4500 до 6500,като засичам време до края на втората ти скорост минават 10 секунди а до края на втора си максимум с 90 с бавния диф за 2,5 е много слаб резултат дай някой клип одвътре
Колега този диф дето го сложих сега си е нормалния за колата 3.73 Просто преди това колата е била автомат а те са с по дълги дифове
Иначе си свери хронометъра че нещо избързва с 2 сек и малко Тя че не върви като хората все още не върви ама щом вземам първата и втората на Е36 М50 В25 и чак като ръгна трета ме дърпа аз съм доволен и съм сигурен че като и сложа смт-то и ще се отприщи съвсем

просто разлика в сцеплението

ако ми избързва хронометара,доближаваш се значи до заводските данни

от **slavianko** » 02 Яну 2009, 16:42

kirililiev написа:ако ми избързва хронометара,доближаваш се значи до заводските данни

Мерих я с Г-тек и прави точно 8сек от 0 до 100км точно колкото и дават и въртя до 5500-5800 оборота и след това забива. Като я настроя 100% ще си подобри времето

Това имам в предвид като казвам че сега съм доволен.

от **bmwdriver** » 02 Яну 2009, 22:55

Ако си я мерил с най-обикновения G-Tech,който мери 0-60 мили(96 км),
8 сек. не е много добре.По него моята прави 8,15.Определено губиш и
от това,че прекъсвача ти е стандартен,защото с дроселите се очаква
да имаш добро пълнене точно при високи обороти.

Иначе пак ти казвам,че колата може да се настрои и с оригиналната
електроника и заради едни дросели не ти трябва СМТ.

от **kirililiev** » 03 Яну 2009, 0:06

bmwdriver написа:Ако си я мерил с най-обикновения G-Tech,който мери 0-60 мили(96 км),
8 сек. не е много добре.По него моята прави 8,15.Определено губиш и
от това,че прекъсвача ти е стандартен,защото с дроселите се очаква
да имаш добро пълнене точно при високи обороти.

Иначе пак ти казвам,че колата може да се настрои и с оригиналната
електроника и заради едни дросели не ти трябва СМТ.

напълно споделям мнението.

от **bmwdriver** » 03 Яну 2009, 0:30

Сега ми дойде на ум и още нещо.След като си карал на газ,ревизира ли
дюзите и дебитомера?Защото и от там могат да идват проблеми.

от **RSxRacer** » 03 Яну 2009, 15:42

kirililiev написа:....................е60-с кой мотор?

http://www.vbox7.com/play:41397ced

Извинявам се за закъснението,но нямах възможност да пусна клипчето по-рано.Въпросното е60 е с м54 мотора (192кс.),колата е закупена от представителство в Холандия и е на около 90000км по спомени.Като вървене доста е добро и има много по-добро сцепление от е34ката при старта.На старта е доста песъчливо и това си оказва влияние също

от **slavianko** » 03 Яну 2009, 15:56

bmwdriver написа:Сега ми дойде на ум и още нещо.След като си карал на газ,ревизира ли
дюзите и дебитомера?Защото и от там могат да идват проблеми.

Братле значи по всяка нормална логика би трябвало да няма проблем с настройките. Инжекторите ги минах на ултразвук още докато колата беше разколачена. Въпреки че преди това ги проверихме и си пръскаха перфектно. Човека си ги пуска там на някакво устройство под налягане и гледа коя как пръска и си бяха читави. Дебитомера също го прегледахме обстойно и си мери коректно. Обаче ... Като замерихме смесите с широколентовата ламбд сонда колата бедна ама яко бедна. Помпата също си държи идеялно налягане. А кажи сега защо се получава така :roll:

от **TOM** » 03 Яну 2009, 16:12

slavianko написа:
bmwdriver написа:Сега ми дойде на ум и още нещо.След като си карал на газ,ревизира ли
дюзите и дебитомера?Защото и от там могат да идват проблеми.
Братле значи по всяка нормална логика би трябвало да няма проблем с настройките. Инжекторите ги минах на ултразвук още докато колата беше разколачена. Въпреки че преди това ги проверихме и си пръскаха перфектно. Човека си ги пуска там на някакво устройство под налягане и гледа коя как пръска и си бяха читави. Дебитомера също го прегледахме обстойно и си мери коректно. Обаче ... Като замерихме смесите с широколентовата ламбд сонда колата бедна ама яко бедна. Помпата също си държи идеялно налягане. А кажи сега защо се получава така

Казваш че сте премерили дебитомера.....премерили сте го ама как? Сигурно сте гледали дали отчита правилен волтаж при определени обороти...И така сте разбрали че работи, но в края на краищата той не работи коректно. Защото ако работеше коректно, нямаше да имаш тия проблеми с обедняването. Тук става въпрос за липса на 10-15% гориво, проценти които съвсем реално могат да бъдат сгрешени от всеки стар дебитомер. Има и нещо друго, сега, след поставянето на ИТБ, двигателя засмуква малко повече въздух и има някаква вероятност да тавани дебитомера. Което много лесно може да се измери с един волтметър и да се сложи точка на гадаенето

Виж темата - E34 палавник. Вече с ITB

Официален форум

E34 палавник. Вече с ITB

re

re

Re: re

Re: re

Re: re

Re: re

Re: re

re

Re: re

Кой е на линия