Виж темата - E34 палавник. Вече с ITB

от **slavianko** » 22 Окт 2008, 9:35

koyota написа:
slavianko написа:Гледах в сайта на Dbilas и там имаше графики на дино преди и след такава конверсия и дават някъде към 19/25 конски сили. По мои сметки до сега ми е стъпало към 1200лв и ще дам още около 100-тина.
Днес успях да сложа фланеца към главата и да монтирам и дроселите. Утре пак съм в гаража и ще направя снимки.

Имаш предвид само дроселите и еърбокса или включваш и изпускателните колектори. Между другото тях пробва ли ги, пасват ли точно на М50-ката

Имам в предвид само шесте дросела с айр бокса. Иначе с изпускателите ще е повече. Пасват си идеялно към главата. Тях ще ги сложа след тази интервенция която правя в момента но съм ги налагал на изваден мотор М50 и си пасват перфектно

от **koyota** » 22 Окт 2008, 12:22

Успех и да пускаш повече снимков материал!

от **slavianko** » 22 Окт 2008, 21:11

Ето малко снимки и от днес
http://picbg.net/img.php?file=471182ba22f0918e.jpg Тук са разпробити само отворите за към главата. По късно днес направих и отворите за захващането към дроселите но нещо ми се изгуби снимката.
Искам да отбележа само че фланеца задължително трябва да е дебел не по малко от 30мм защото в противен случай ще опира във масленият филтър. Дори в мометна разтоянието е към 2-3мм ако се вижда на снимката
http://picbg.net/img.php?file=b8b9a040160e0530.jpg
Ето и по какъв начин съм разпробил самите дросели за да могат да се захванат за фланеца.
http://picbg.net/img.php?file=6984fd75c93ad522.jpg
Имаше и някой непредвидени проблеми за които не бях мислил че ще се появят. Там където е захванат мъркуча за маслените пари пречи и когато дроселите са в отворено положение рейката опира точно в този мъркуч.
http://picbg.net/img.php?file=5731c403581e743e.jpg
http://picbg.net/img.php?file=7abe6009aca5e944.jpg
Днес не ми остана време и затова но утре мисля да затворя този отвор и да пробия дупка и да изведа щуцер на друго място в капака от където няма да пречи и пак да си изведа маслените пари само дето няма да ги върна пак в айр бокса както са оригинално ами ще ги изведа някъде навън. :mhihi:

че да не ми се получава нагар по клапите. Е няма да е много екологично ама :mhihi:

Другият проблем беше че шпилките на главата ми дойдоха малко къси и днес почти целият ден си изгубих да обикалям из Русе да търся 7мм-трови шпилки. Оригиналните са дълги 55мм аз днес на финала не открих нищо по дълго от 50мм и накрая се наложи да прибегна пак до стругарските услуги и да ми направят 70мм шпилки. А нама да ви казвам колко му се молих да са готови до утре след обяд.
Ето и как се наредиха и дроселите + фланеца без да ги завивам заради по късите шпилки. Утре ако не излезе още нещо непредвидено мисля да съм свършил с монтирането на дроселите и да се заемам най накрая с аир бокса.
http://picbg.net/img.php?file=26521895883afe97.jpg

от **LeX** » 23 Окт 2008, 7:29

Супер колега, засега всичко изглежда че върви гладко, пожелавам ти успех по-нататака с проекта, и очаквам с нетърпение да видя още снимки и обяснения

от **drft** » 23 Окт 2008, 8:25

Браво колега, браво! По добре би било зад тези дросели да има тромпети, а не еърбокс ама..... Проблемите с електрониката са наистина сериозни. Аз сега проучвам въпроса и всичките варианти дето ги има са или скъпи, или трудни, или нам си кво .......
Успех и от мен

от **slavianko** » 23 Окт 2008, 11:28

drft написа:Браво колега, браво! По добре би било зад тези дросели да има тромпети, а не еърбокс ама..... Проблемите с електрониката са наистина сериозни. Аз сега проучвам въпроса и всичките варианти дето ги има са или скъпи, или трудни, или нам си кво .......
Успех и от мен

Няма как да пренебрегна шибаният дебитомер

Иначе и на мен щеше да ми е в пъти по лесно но ... Единственният вариянт е изцяло друга електроника но за сега още не

от **slavianko** » 23 Окт 2008, 11:40

LeX написа:Супер колега, засега всичко изглежда че върви гладко, пожелавам ти успех по-нататака с проекта, и очаквам с нетърпение да видя още снимки и обяснения

Мерси колега. Появиха се и разни дребни проблеми но не са непреодолими за сега. Иначе съм заредил телефона и ще правя снимки за всичко.

от **RSxRacer** » 23 Окт 2008, 21:43

бате а каква е съдбата на газовото?

п.п Давай затваряй по-бързо,че пак трябва до Силистра да ходим

от **rado_rf** » 23 Окт 2008, 23:44

slavianko написа:
drft написа:Браво колега, браво! По добре би било зад тези дросели да има тромпети, а не еърбокс ама..... Проблемите с електрониката са наистина сериозни. Аз сега проучвам въпроса и всичките варианти дето ги има са или скъпи, или трудни, или нам си кво .......
Успех и от мен
Няма как да пренебрегна шибаният дебитомер Иначе и на мен щеше да ми е в пъти по лесно но ... Единственният вариянт е изцяло друга електроника но за сега още не

Що, бе Свалянко???
А, замислил ли си се за MS???

от **slavianko** » 24 Окт 2008, 8:51

rado_rf написа:
slavianko написа:
drft написа:Браво колега, браво! По добре би било зад тези дросели да има тромпети, а не еърбокс ама..... Проблемите с електрониката са наистина сериозни. Аз сега проучвам въпроса и всичките варианти дето ги има са или скъпи, или трудни, или нам си кво .......
Успех и от мен
Няма как да пренебрегна шибаният дебитомер Иначе и на мен щеше да ми е в пъти по лесно но ... Единственният вариянт е изцяло друга електроника но за сега още не

Що, бе Свалянко???
А, замислил ли си се за MS???

При всички положения МS ще е следващата стъпка. Просто на този етап ще си остана със сток електрониката и затова. А и без това рано или късно ще се турбинира и този айр бокс ще ми е от полза.

от **Zaho** » 26 Окт 2008, 22:55

Свалянко а правил ли си някакво замерване на колата по Г-тек, Ифон някакви времена нещо с което да сравниш после резултатите? :roll:

А за Дебитомера ми е много странно но аз на Дупница го откачих за да направя едно пробно пускане на 325-цата и от тогава си карам без него и нито разхода ми се е променил нито работата на колата освен че върви повече в високите обороти :shock:

Та мисълта ми е, че явно и без него може :mhihi:

(..бах го тоя авариен режим на еку-то като спортен режим идва нещо :mhihi:

)

от **DirtySouth** » 26 Окт 2008, 23:25

offtopic

Абе колеги защо му викате Дупница като всъщност е на 5 км от Сапарева Баня ? :roll:

от **rado_rf** » 27 Окт 2008, 11:19

Zaho написа:Свалянко а правил ли си някакво замерване на колата по Г-тек, Ифон някакви времена нещо с което да сравниш после резултатите?

А за Дебитомера ми е много странно но аз на Дупница го откачих за да направя едно пробно пускане на 325-цата и от тогава си карам без него и нито разхода ми се е променил нито работата на колата освен че върви повече в високите обороти
Та мисълта ми е, че явно и без него може
(..бах го тоя авариен режим на еку-то като спортен режим идва нещо )

Ти го закачи, да не изгаснеш като мене. Миналата година така го откачих, беше се преебал, и си джитках така докато в един момент колата просто спря и каза "Е, па нема". Едно гадно дъждовно време а, аз със жената и бебе на 4 месеца. Имах късмет, че беше на една бензиностанция. Аре, телефонни консултации, аре разкачане на акумулатор, аре пий едни кафета един час после си запалих и се прибрах. Ама закачих преебания дебиломер. На другия ден - 180лв. за втора и те така.

Сори за Офтопика :uups:

от **kiko** » 27 Окт 2008, 11:56

DirtySouth написа:offtopic

Абе колеги защо му викате Дупница като всъщност е на 5 км от Сапарева Баня ?

ае ся подробности :mhihi:

от **slavianko** » 27 Окт 2008, 22:24

Zaho написа:Свалянко а правил ли си някакво замерване на колата по Г-тек, Ифон някакви времена нещо с което да сравниш после резултатите?

Ми не не съм правил. Но толкова добре си познавам колата че и най малката промяна да е ще я усетя. А все пак не давам толкова пари за нещо което да не се усети. Е няма да излети но все ще има разлика която да споделя.
Между другото аз не съм спирал да работя по колата. Айр бокса ми е почти готов и утре ако го завърша напълно ще ви покажа няколко снимки

Виж темата - E34 палавник. Вече с ITB

Официален форум

E34 палавник. Вече с ITB

Re: re

re

ре

ре

Re: ре

Re: ре

ре

Кой е на линия