Виж темата - E34 палавник. Вече с ITB

от **bmwdriver** » 24 Ное 2008, 23:12

Що се занимавате с глупости и не препрограмирате ЕКУ-то :?:

Ще смениш какво ли не и резултата ще е съмнителен,защото нито системата
е пригодена да работи на 5 бара,нито помпата,пък за ЕКУ-то да не говорим.

от **slavianko** » 25 Ное 2008, 0:49

bmwdriver написа:Що се занимавате с глупости и не препрограмирате ЕКУ-то

Ще смениш какво ли не и резултата ще е съмнителен,защото нито системата
е пригодена да работи на 5 бара,нито помпата,пък за ЕКУ-то да не говорим.

Да колега прав си. Няма да препрограмираме ЕКУ-то ами направо ще се слага друга електроника. Въпроса е там че покрай тези интервенции не ми останаха много излишни пари. В сряда ще слагам и по късия диф който също взех тези дни и съвсем ми окъся бюджета :mhihi:

Та докато се посъберат малко поне да се радвам някак на колата. Що се отнася до помпата тя и без това ще ми трябва за напролет като ще турбинирам колата така че няма да е излишна.

от **TOM** » 25 Ное 2008, 11:19

bmwdriver написа:Що се занимавате с глупости и не препрограмирате ЕКУ-то

Ще смениш какво ли не и резултата ще е съмнителен,защото нито системата
е пригодена да работи на 5 бара,нито помпата,пък за ЕКУ-то да не говорим.

Ти нали можеш да го напаравиш...ако имаш време прави я и да не се занимават повече с тия хай налягания

от **bmwdriver** » 25 Ное 2008, 21:13

TOM написа: Ти нали можеш да го напаравиш...ако имаш време прави я и да не се занимават повече с тия хай налягания

Ми аз лично не мога,ма има хора дет могат

Един въпрос към Славианко - имаш ли ламбда сонда?
Щото мога да ти обрисувам образно какво ще се случи след няколко дни,ако си с ламбда и налягането е 5 бара

Аз вдигнах налягането само с половин бар и ЕКУ-то така обедни сместта при WOT,че се наложи неколкократна корекция на програмата докато настроим правилните смеси.

от **Evelin Cotsev** » 29 Ное 2008, 22:09

колега как върви проекта ?

от **slavianko** » 30 Ное 2008, 14:21

Evelin Cotsev написа:колега как върви проекта ?

Той проекта вече го завършихме хардуерно

Сега се събират пари за софтуерното нагласяне. Стигнах до извода че без електроника няма да се оправят нещата.

от **drft** » 02 Дек 2008, 11:02

slavianko написа:
Evelin Cotsev написа:колега как върви проекта ?
Той проекта вече го завършихме хардуерно Сега се събират пари за софтуерното нагласяне. Стигнах до извода че без електроника няма да се оправят нещата.

Добре де, ами с дюзите заигравахте ли се там също е перспективно да се помисли за необходимата ти промяна?! Едни по-големи дюзи макар и на същото примерно 3 бара налягане няма ли да решат въпроса?

от **slavianko** » 02 Дек 2008, 13:03

drft написа:
slavianko написа:
Evelin Cotsev написа:колега как върви проекта ?
Той проекта вече го завършихме хардуерно Сега се събират пари за софтуерното нагласяне. Стигнах до извода че без електроника няма да се оправят нещата.

Добре де, ами с дюзите заигравахте ли се там също е перспективно да се помисли за необходимата ти промяна?! Едни по-големи дюзи макар и на същото примерно 3 бара налягане няма ли да решат въпроса?

Тези дни ще монтираме смт6 най вероятно и ще сложим и още един ред дюзи защото явно с тея наляганея няма да се получат читаво нещата

от **slavianko** » 02 Дек 2008, 17:12

Днес смених и дифа. От 3.23 на 3.71 пак шперче :mhihi:

Пробвах колата но само градско и ми се струва че можеше и по къс диф но пък на дълго сигурно нямаше да ми хареса. Така че може и да съм избрал правилният вариянт.

от **VINTIL4O** » 02 Дек 2008, 18:22

slavianko написа:Днес смених и дифа. От 3.23 на 3.71 пак шперче Пробвах колата но само градско и ми се струва че можеше и по къс диф но пък на дълго сигурно нямаше да ми хареса. Така че може и да съм избрал правилният вариянт.

какво се случва със 3.23 то?
Може и лс!

от **slavianko** » 02 Дек 2008, 21:41

VINTIL4O написа:
slavianko написа:Днес смених и дифа. От 3.23 на 3.71 пак шперче Пробвах колата но само градско и ми се струва че можеше и по къс диф но пък на дълго сигурно нямаше да ми хареса. Така че може и да съм избрал правилният вариянт.

какво се случва със 3.23 то?
Може и лс!

Принципно взех отворен 3.73 и прехвърлих карантиите в моята шпер касета. Та сега имам за даване един 3.23 отворен

от **nParMaTuK** » 03 Дек 2008, 1:11

Ще е интересно да напишеш процедурата по прехвърлянето каква е?
(Ако ти се занимава)

от **slavianko** » 03 Дек 2008, 12:45

nParMaTuK написа:Ще е интересно да напишеш процедурата по прехвърлянето каква е?
(Ако ти се занимава)

Нищо особенно колега. Вадиш короната и пиньона от дифа който е с предавателното число което искаш ти и го пъхаш в твоята си касета която си е с шпер и си ок. Е трябва и да дадеш 80лв за масло че е 40л за литър а събира към 1.7л