Ъпгрейт на спирачки

[nesko Профил ICQ]

колеги искам да сменя задните дискове с такива винтилирани като предните става дума за е36 купе знам че са ми нужни и спирачните апарати но не е там проблема а в това че ЕТ то на предния и задния диск е различно как да го компенсирам това различие ако някой е правил нещо подобно ще сам му много благодарен ако сподели как точно става
имам предни дискове и спирачни апарати от е36 320 друго не знам ко ми трябва
мерси на всички предварително

[nesko Профил ICQ]

ко става колеги никой ли не е в час как става тая работа с дисковете

[nesko Профил ICQ]

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

Явно ти ще си първия дет прави тоя ъбгрейд , може да пробваш с някъв фланец отвън или отвътре на диска не си спомням как изглежда тва нещо отвътре оригиналните задни дискове имат място за накладките за ръ4ната и тн.

трябва да разсглобиш вси4ко и да гледаш кое как идва и да си преправиш закрепването на спира4ните апарати с някви яки планки

Аз ли4но не бих се занимавал с направи си сам спира4ки струва ми се опасно ,ама ако все пак си решил и измислиш нещо пусни по некоя снимка и да умуваме и ние

[ja Профил Уеб-сайт]

Абе аз не съм спец ама знам, че задните дискове трябва да са по малки от предните по простата причина, че спирачната сила отзад трябва да е по-малка. Иначе ще се завърташ всеки път като спираш с малко по голяма скорост. Да не говорим ако се наложи да натиснеш спирачка в завой.

Според мен не си прави експерименти със спирачките. Или ако ъпгрейдваш го прави пропорционално отпред и отзад.

[djoni82 Профил]

Абе аз не съм спец ама знам, че задните дискове трябва да са по малки от предните по простата причина, че спирачната сила отзад трябва да е по-малка. Иначе ще се завърташ всеки път като спираш с малко по голяма скорост. Да не говорим ако се наложи да натиснеш спирачка в завой.

Според мен не си прави експерименти със спирачките. Или ако ъпгрейдваш го прави пропорционално отпред и отзад.

напълно подкрепям мнението на колегата

[AlibiTu Профил Уеб-сайт]

Абе аз не съм спец ама знам, че задните дискове трябва да са по малки от предните по простата причина, че спирачната сила отзад трябва да е по-малка. Иначе ще се завърташ всеки път като спираш с малко по голяма скорост. Да не говорим ако се наложи да натиснеш спирачка в завой.

Според мен не си прави експерименти със спирачките. Или ако ъпгрейдваш го прави пропорционално отпред и отзад.

напълно подкрепям мнението на колегата

Аз пък не го подкрепям. Ако е така както казва колегата .... защо например Порше 911 ГТ2 2004година е с:

Предни Спирачки
PCCB Ceramic Vented & CrossDrileld Discs w/4-Pot Calipers, ABS,
f brake size 350 mm / 13.8 in

Задни Спирачки
PCCB Ceramic Vented & CrossDrileld Discs w/4-Pot Calipers, ABS,
r brake size 350 mm / 13.8 in

Относно преправянето .... най-добре си намери готов кит или ползвай от модел с по-големи ... примерно М3.

[WeiSTD Профил]

Аз пък не го подкрепям. Ако е така както казва колегата .... защо например Порше 911 ГТ2 2004година е с:

Защото 911-ките много им тежи гъза

Но нали се сещате че то не е само размера. Зависи от апаратите, накладките и т.н.

Ако няма да е професионално направена конверсия, и ако няма да я караш тази кола на писта всеки ден, ъпгрейдвай си предните, и отзад просто сложи яки накладки.

[Sharo Профил ICQ]

поршето има и регулатор мисля ...

намери си спирачки от 328ца .. те са вентилирани и отзад .. аз така ще направя не е30ката

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

при комплектите на D2 за Е36 предните и задните имат еднакви по размер дискове 330мм само задните апарати са 6 бутални а предните 8 бутални , мисля 4е задните и предните дискове са им еднакви т.е. няма място за наклад4ици за ръ4ната и затова предлагат отделно хидравли4на ръ4на спира4ка.

При Е36 няма кантар4е което да регулира спира4ното усилие в зависимост от товара ,но пък има ABS и която и гума да се опита да завла4и ABS-a си оправя нещата

[Sharo Профил ICQ]

при комплектите на D2 за Е36 предните и задните имат еднакви по размер дискове 330мм само задните апарати са 6 бутални а предните 8 бутални , мисля 4е задните и предните дискове са им еднакви т.е. няма място за наклад4ици за ръ4ната и затова предлагат отделно хидравли4на ръ4на спира4ка.

При Е36 няма кантар4е което да регулира спира4ното усилие в зависимост от товара ,но пък има ABS и която и гума да се опита да завла4и ABS-a си оправя нещата

на е46цата задните дискове са ми 3мм по-големи ама па са по тънки и апаратите са по-малки ..

а тая хидравлична ръчна на д2то като е на апаратите и имаш абс няма ли да шашнеш малко системата и ръчната да спре да работи на 100% ..

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

при комплектите на D2 за Е36 предните и задните имат еднакви по размер дискове 330мм само задните апарати са 6 бутални а предните 8 бутални , мисля 4е задните и предните дискове са им еднакви т.е. няма място за наклад4ици за ръ4ната и затова предлагат отделно хидравли4на ръ4на спира4ка.

При Е36 няма кантар4е което да регулира спира4ното усилие в зависимост от товара ,но пък има ABS и която и гума да се опита да завла4и ABS-a си оправя нещата

на е46цата задните дискове са ми 3мм по-големи ама па са по тънки и апаратите са по-малки ..

а тая хидравлична ръчна на д2то като е на апаратите и имаш абс няма ли да шашнеш малко системата и ръчната да спре да работи на 100% ..

не се бях замислял , ама поне приЕ36, ако в движение дръпнеш хидравли4ната ръ4на абс-а не мисля 4е ще се шашне щото без да си натиснал педала на спира4ката няма как да сработи. За него е все едно дали дърпаш хидравли4на ръ4на или тая с жилата и наклад4иците, ABS-a следи оборотите на всяка гума и за да сработи трябва да си натиснал педала на спира4ката.


На твойта Е46 м3-ка май е по сложна системката и нямам идея кво ще стане

[Sharo Профил ICQ]

е тя хидравличната ръчна на д2 не натиска ли задните апарати просто ... което ако е така ще е все едно да си натиснал педала,
защото ще създаде налягане в цялата система

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

е тя хидравличната ръчна на д2 не натиска ли задните апарати просто ... което ако е така ще е все едно да си натиснал педала,
защото ще създаде налягане в цялата система

зна4и тя има вход и изход ако на входа вкараш налягане то минава през помпата на хидръвли4ната ръ4на и отива към задните апарати оба4е ако ти дръпнеш ръ4ната помпата създава налягане само на изхода си и то отива само към задните апарати има нещо като възвратен клапан пропуска само в една посока

[Sharo Профил ICQ]

е тя хидравличната ръчна на д2 не натиска ли задните апарати просто ... което ако е така ще е все едно да си натиснал педала,
защото ще създаде налягане в цялата система

зна4и тя има вход и изход ако на входа вкараш налягане то минава през помпата на хидръвли4ната ръ4на и отива към задните апарати оба4е ако ти дръпнеш ръ4ната помпата създава налягане само на изхода си и то отива само към задните апарати има нещо като възвратен клапан пропуска само в една посока

ахааа хитро

а при мене ще е фаална такава ръчна, че нали нямма съединител и нали ...

в е30ката ще проима един ден .. то не, че там ще има абс де