поправка на детайли (щети от градушка)

[nikolae Профил]

Знам, че не съм единствен, но имам един принципен въпрос.
Понеже и аз пострадах (не толкова драстично, но все пак има детайли)
не са ми ясни някои работи, затова ще попитам и ще се радвам, ако някой
може да ме осведоми малко.

Когато един детайл е намачкан/удрян от градушка какъв е метода той да се поправи?
Изчуква ли се, използват се тези машини, където отвън ги опъват, китосват
ги много, за да не си личат дупките и после боядисват (винаги ли има нужда от боядисване?)
Детайла ако се изчуква/изправя винаги ли трябва да се свали от колата - врата,
калник, капаци?
Ако детайла е таван - тогава как се процедира ?

Някой, който разбира и е запознат с нещата ако може да сподели малко опит
как стават нещата и може ли да се ползва нещо по-съвременно, по-модерно като
технология?

Благодаря предварително на всеки включил се !

[mumford]

В тази тема е 160-200 на детайл изправяне без боядисване. Таванът се изпрявя без да се сваля

viewtopic.php?f=10&t=143579

[gedoreto Профил ICQ]

Колеги, за съжаление, само кит и пребоядисване му е майката, виждал съм какво ли не.....

[dbanchev Профил]

Ей мамичката ни е@а тая градушка, то направо павета бяха . Мойта е за пребоядисване цялата, всичко е начукано. Оправията е само китване и боя, тия методи със сух лед и сешоар или вакуми нямат почти никакъв ефект, изпробвано!

[nikolae Профил]

Точно затова пуснах темата. Много не са ми ясни
нещата и затова се чудех как да я правя. Вакуми и тем
подобни без боя/кит или старата процедура - сваляне, изчукване, боя и. Т. Н

пп таван как се поправя?

[bmw325tds Профил]

.

[rafa224 Профил]

И аз се двоумя дали да се излива кофата с кита и боята или някакво изпъване с вакум. Но казват, че алуминиевите капаци не се оправяли с вакум. При мен поражението е преден капак, таван и една, две точки на задна багажна врата и странични лайсни под тавана.

[nikolae Профил]

До всички, които се допитах ме посъветваха да не правя това с вакума (единият дори с това се занимава)
Не става перфектно, личи си, най-вероятно ще ме дразни особено като знам къде е и винаги ще го забелязвам.
До колкото разбрах операцията става, но след време се нарушава покритието или нещо от сорта.
Аз сега нищо няма да правя (освен завеждането на елементите) ще видя тук-там как са се получили различни
автомобили, но най-вероятно ремонт, кит и цялостна боя отгоре. Яд ме е много, че колата беше с оригинална си боя

[rafa224 Профил]

До всички, които се допитах ме посъветваха да не правя това с вакума (единият дори с това се занимава)
Не става перфектно, личи си, най-вероятно ще ме дразни особено като знам къде е и винаги ще го забелязвам.
До колкото разбрах операцията става, но след време се нарушава покритието или нещо от сорта.
Аз сега нищо няма да правя (освен завеждането на елементите) ще видя тук-там как са се получили различни
автомобили, но най-вероятно ремонт, кит и цялостна боя отгоре. Яд ме е много, че колата беше с оригинална си боя

Вече няма да е но погледни от хубавата страна, че ще ти е пребоядисана и почти неупотребявана

[немо Профил]

Ако един детайл е много пребит от градушка...просто го сменяш.Важи най-вече за предни и задни капаци.
Известните ми начини за оправяне на побитости са:
1.Издърпване с обратен чук и накрайници,които се лепят за ненаранена боя и не я увреждат.Практически опит->става за оправяне на големи вдлъднатини преди китване.
2.Издърпване със спотер.Представлява заваръчен апарат,на който му трябва чиста ламарина,т.е. кит и боя са неизбежни.Практически опит->доста по-добре по отношение на изправяне на неравностите отколкото метода с лепилото.
3.Paintless dent repair.метод за изправяне на вдлъбнатини с ненаранена боя чрез избутването им от обратната страна с различни "щангички" и почукване от горната страна е инструменти,ненараняващи боята.Практически опит->youtube,ама всички знаем,че там нещата се случват лесно.

Методите без пребоядисване са със някои условности:
Колко покрития имаш на детайла,или иначе казано:колко пъти е пребоядисван.Колкото повече слоеве има,толкова по нееластично става покритието,т.е. се цепи по-лесно.
каква възможност за достъп имаш откъм обратната страна на детайла?

[MANIA666 Профил]

Препоръчайте ми моля сервиз където сте доволни, за да вкарам колата да "изпъване". Каското ми е в ОЗК.

[bscsystem Профил]

Използват се "пистолети" със силикон за изправянето. Когато изправянето приключи се минава с малко кит и колата става като нова. Никой не запълва тежки дупки с 100 кила кит, аеродинамиката на колегата няма да се наруши.

[rafa224 Профил]

Използват се "пистолети" със силикон за изправянето. Когато изправянето приключи се минава с малко кит и колата става като нова. Никой не запълва тежки дупки с 100 кила кит, аеродинамиката на колегата няма да се наруши.

За къде точно говорим за тази процедура със силикона колега? И как точно става това изправяне?

[bscsystem Профил]

Във всеки сервиз, който е закупил въпросния пистолет. Дори има случай, в които не се боядисва и китосва нищо.. само с тов уред излизат. Ако те интересува мо пиши и ще ти кажа къде го има на добра цена.

[K_Ilkov Профил]

Никой не запълва тежки дупки с 100 кила кит, аеродинамиката на колегата няма да се наруши.

Тва е хубаво ама съм виждал кола правена в доверен сервиз от градушка, с няколко мм кит
Верно не са 100 кила ама тва не е замаска ... естествено на 2г беше напукан и капака и тавана ...