Виж темата - Американските VS Европейските спортисти

от **steeN** » 01 Апр 2016, 10:09

Болна тема ми е, защото резултатите не мисля, че са в наша полза дори и там

от **acho.rs** » 01 Апр 2016, 21:30

Fear написа:
Този материал е малко богохулствен в този форум, ама май няма как да се оспорят фактите.

Има много логика в това което казват, обаче има логика и в друго нещо :
- изгледал съм всички епизоди на Хед ту Хед и Игнишън - НИКОГА не е имало победа за БМВ :idea:

Ама винаги БМВ са губещи. Май само в едно издание, някакво проф. моднато Ф30 би конкуренцията ... Та дотук с правдоподобието ... А, да по АМС Шкода Супърб 2.0ТДИ 190кс убедително приби Ф10 520д, като никъде не се спомена за маааалката разлика в комфорта и лукса, междо БМВ 5та Серия и чешкия голям голф :banghead:

от **oxam** » 01 Апр 2016, 23:12

Fear написа:
steeN написа:Американците в никакъв случай не са загърбили екологията. Изискванията са по-строги от Европа...

Така е, но при нормално каране, този атмосферен 6.2 V8 определено ще харчи повече от 3.0 битурбо, а това е пряко свързано с емисиите и екологията.
При настъпване на писта, сигурно няма много голяма разлика.
Това имах предвид с екологията.

Не си много прав...при нормално каране този в8 изключва четири цилиндъра и става доста икономичен. Друг е въпросът как се кара нормално с този звук....миналия вторник бях взел червен ц7 кабрио под наем и нещо не ми се получи с икономията...а sixt са с едни pilot supersport назад

от **TNT** » 02 Апр 2016, 9:38

С разхода просто европейците много яко лъжат. На колкото места гледах - американските си дават каталожния разход. Като напишат 20, си е 20 :mhihi:

А не като BMW 340i Xdrive автомат да дава 9,8 градско :kuku:

Този V8 пак харчи много, но средния (от сайтове, в които собственици си въвеждат реалните разходи) е с 1-1,5л повече от битурбо 6-така.

от **Bogat-Beden** » 03 Апр 2016, 10:27

от **acho.rs** » 03 Апр 2016, 18:38

TNT написа:С разхода просто европейците много яко лъжат. На колкото места гледах - американските си дават каталожния разход. Като напишат 20, си е 20 А не като BMW 340i Xdrive автомат да дава 9,8 градско Този V8 пак харчи много, но средния (от сайтове, в които собственици си въвеждат реалните разходи) е с 1-1,5л повече от битурбо 6-така.

АМС направиха един мегатест и съсипаха родните си производители за лъжите с разхода. Излезе и че кажи речи всички дизели в реално движение бълват 800-1300% завишени емиси от отровите. Излезе и че един Мустанг ГТ изхвърля по-малко азотен окис от голф 2тди.... Също така при реален тест Мустанг харчи до 35% по-малко гориво, докато хибридите и джипките са 50% отгоре ... Евро теста си е правен за даунсайзинг мотори и е пълна глупост

от **TNT** » 03 Апр 2016, 18:56

За Мустанг ГТ съм чел, че при 110-120 си падал под 8 разхода. Докато във форума скоро четох, как 530и Ф10 под 9,5 не пада никога.

от **steeN** » 13 Май 2016, 10:11

1969 vs 2016

timeless design

от **ARR_** » 12 Юни 2016, 17:15

Хм задното окачване на новото Volvo V90 е с композитен ресор както при Корвета. Явно тази архитектура все пак не е чак толкова лоша

от **slatanic** » 12 Юни 2016, 18:16

Евтино и надеждно.

от **host** » 12 Юни 2016, 18:22

Спортните коли на америкаците приключиха с ресьорите ... ни Корвет, ни Мустанг вече са така ... новия Mustang Gt 350 Shelby е тотална подигравка с разни европейски спортисти асматици примерно.

от **steeN** » 17 Юни 2016, 15:41

Много интересно. На Корвет не беше ли на предния мост или беше на двата... не помня вече.

от **МИТАКА1654** » 27 Юни 2016, 22:06

Да споделя малко опит,наскоро имах удоволствието да покарам цял ден корвет ц06 мисля беше.Даде ми среден разход около 13/100 при същото каране и маршрути,при които личното ми ауди битурбо бензин дава най-малко 15/100.Никога не съм бил фен и не съм имал допир с американски коли,но бях доста приятно изненадан.Отделно звук и визия няма да коментирам.А според споделеното от собственика,излиза че корвета е и с по-евтина поддръжка,че и по-здрав и безпроблемен автомобил.

от **steeN** » 25 Юли 2016, 2:35

абсолютно. c6 изглежда като супер тенекия докато не седнеш вътре и не покараш... тогава разбираш, че е много истинска кола.

тука старая мустанг бая се опъва на разни други тунинг тенекии, доста комично състезание както винаги от бест моторинг.